其他
北京地铁12号线11合同段实现全线东段首家暗挖车站结构施工
北京消息 12月13日，北京地铁12号线11标光熙门站三层段开始进入车站主体梁柱体系施工，成为全线东段14家单位中首个进入二衬施工的车站，实现了继东段首家围挡、首家全部场地围挡施工及首家实质性开工后的又一个第一。
北京地铁12号线11合同段包括一站、三区间、一盾构井，右线全长2.059千米,下穿既有地铁5号线、和平西桥、和平东桥、土城沟及土城沟桥、太阳宫桥、轨道交通13号线高架桥、京承高速匝道桥后，到达百盛盾构井止。项目光熙门站为暗挖双层（局部三层）岛式车站，采用PBA法施工，车站主体三层段为1-8轴，二层段为8-42轴车站。目前车站上层小导洞996.5米的施工任务已全部完成，下层小导洞完成945米，完成工程量的95%。通过全体参战员工的共同努力和精心组织，三层段已具备条基、底纵梁施工的条件，开始进行边洞条基、中洞底纵梁钢筋绑扎作业。
条基及底纵梁施工标志着项目部向工期计划目标又迈进了一步，同时也为后续盾构施工奠定了坚实基础，为全面完成施工任务提供了有力保障。项目部将做好结构施工工艺控制，提升暗挖车站结构施工水平，确保工程质量合格，争取在安全、质量、进度等方面再上一个新台阶！
（顾学建 段赛）
往期精彩回顾